啟動(dòng)困難是冬季柴油車經(jīng)常出現(xiàn)的問題，讓很多柴油車車主困擾不已。為什么柴油容易低溫凝固呢？這主要是因?yàn)椴裼椭泻惺灒炗隼湮龀?，使柴油出現(xiàn)稠化凝固現(xiàn)象，流動(dòng)性減弱，堵塞柴油濾清，導(dǎo)致柴油無法供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。

不同的柴油其凝點(diǎn)并不完全相同，這也是劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)，車主們可以根據(jù)車輛所使用區(qū)域的實(shí)際情況選擇柴油標(biāo)號(hào)。

目前，國(guó)內(nèi)普遍使用的柴油主要分為6種標(biāo)號(hào)：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油、-50＃柴油。

值得注意的是，柴油標(biāo)號(hào)并不完全跟柴油的最低使用溫度劃等號(hào)，比如0＃柴油，并不是說只要溫度不低于0攝氏度就能使用。因?yàn)椴裼偷慕Y(jié)蠟溫度一般要比凝點(diǎn)溫度高6℃-7℃左右，所以，為了確保柴油在使用中不稠化不凝固，其使用的最低溫度要比柴油標(biāo)號(hào)溫度高才行。

按照這個(gè)邏輯，5＃柴油適合在8℃以上時(shí)使用，0＃柴油適合在8℃至4℃時(shí)使用，-10＃柴油適合4℃至-5℃，-20＃柴油適合-5℃至-14℃，-35＃柴油適合-14℃至-29℃；-50＃柴油適合－29℃至-44℃或者更低溫度時(shí)使用。

可在實(shí)際應(yīng)用中，一些加油站的柴油標(biāo)號(hào)并不那么齊全，如果加不到合適的柴油要怎么辦呢？尤其是經(jīng)常在東北地區(qū)跑運(yùn)輸?shù)能囕v，即使已經(jīng)加了低溫使用的柴油，當(dāng)車輛停運(yùn)一晚上以后，啟動(dòng)還是比較困難。

這時(shí)一些老司機(jī)說了：可以往柴油里邊加一點(diǎn)汽油，這樣就可以起到防凍的作用。這種方法確實(shí)管用，汽油的凝點(diǎn)是-60℃，在柴油里添加6%-7%的汽油，可以將柴油的凝點(diǎn)降低5℃-8℃，確實(shí)可以防止柴油結(jié)蠟。

但是，汽油終究不是柴油，如果只是偶爾應(yīng)急這樣操作也不是不可以，可如果長(zhǎng)期這樣做，就會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生一些副作用，比如造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、噪音變大、抖動(dòng)增大、影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、導(dǎo)致車輛沒勁、損壞油泵和噴油嘴、損壞車輛發(fā)動(dòng)機(jī)等，往往得不償失。

所以說，往柴油里加汽油可以起到防凍的作用，但不建議這樣做，經(jīng)常跑低溫地區(qū)的車主可以采取以下措施防止柴油結(jié)蠟?zāi)蹋?/span>

1、添加柴油防凝劑：柴油防凝劑又稱柴油低溫流動(dòng)性改進(jìn)劑，是柴油生產(chǎn)中一種常用的添加劑，可以安全有效地降低柴油冷凝點(diǎn)，提高柴油的低溫流動(dòng)性。

2、安裝保溫和加熱設(shè)備：比如配備油箱電加熱裝置，通過電瓶供電傳輸熱量給柴油，這類油箱加熱裝置的種類多，除了單獨(dú)為油箱加熱外，也可以對(duì)油路進(jìn)行加熱。

3、選擇合適標(biāo)號(hào)柴油：這是最關(guān)鍵也是最安全有效的措施，無需額外的加裝設(shè)備，也不會(huì)對(duì)車輛造成損害。

一些車主覺得低溫標(biāo)號(hào)的柴油價(jià)格貴，導(dǎo)致用車成本偏高，為了節(jié)約低標(biāo)號(hào)柴油的使用量，選擇改裝雙腔油箱或者加裝副油箱，啟動(dòng)的時(shí)候使用低標(biāo)號(hào)柴油，等車輛啟動(dòng)一段時(shí)間后，大油箱的高標(biāo)號(hào)柴油融化了就更換使用。這樣的做法無可厚非，但大榮車橋還是建議車主們做好相關(guān)的報(bào)備申請(qǐng)，避免車輛進(jìn)入非法改裝的范疇。